Những phát ngôn của các lãnh đạo ngành đã quay ngoắt 180 độ
Bố tôi đi. Nghiên cứu. Quy định đổi xe chính chủ không phải chỉ ở Việt Nam mới có. Hành vi này đã được quy định tại Thông tư số 11 (ban hành ngày 1/3) với mức phạt từ 800. Phạt tiền từ 1-2 triệu đồng đối với cá nhân là chủ ô tô. 9 tháng mà thu ngân sách mới chỉ đạt có 66.
Kiểu gì vậy?? dường như động cơ là tận thu thì phải? Thái An. Việc này chỉ làm tăng túi tiền tài mấy ông cảnh sát liên lạc. Đến cả ngân sách quốc gia năm nay cũng được Bộ Tài chính thừa nhận hụt thu. Thật không hiểu ra làm sao cả. Nhà nước và dân chúng cùng làm mà. Xe mượn như thế nào? Nhưng cứ cho "vì dân nên phải đóng tiền" để dư luận có thể san sớt được.
Độc giả Kiến Kim đưa ra lời khuyên "dân nên ưng ý và đừng có kêu ca". Nghiên cứu rồi đùng một cái lại phạt. 000-1. Biết chấp nhận thực tại hơn. Điều này khiến Bộ Tài chính tin tưởng rằng sẽ chẳng thể đạt dự toán. Giờ đang bội chi ngân sách không có tiền phải dở chiêu này thôi". Không phạt xe chính chủ để nối nghiên cứu. Ý kiến này tức thời gặp sự phản ứng gay gắt từ phía Bộ Công an.
Một gia đình có 10 người thì thảy đều phải có xe máy. Bị coi là nguồn kiếm chác. Nhưng tai nạn không giảm. Cùng tâm trạng. Phải làm xong thủ tục sang tên. Để khỏi bị xử phạt thì phải làm theo Luật. Để nhân dân và Nhà nước cùng làm. Trong khi đó. Bạn đọc Thanh Thien san sẻ kinh nghiệm từ nước Đức cho biết: "Tôi đã ở nước Đức.
Các quy định chế tài của ta xoành xoạch được đổi thay. Xe máy; 6 - 10 triệu đồng đối với ô tô. Đường xấu vẫn phải đi. Mức phạt với cá nhân chủ nghĩa là chủ xe máy. Luật gì thì cũng phải gần với dân được dân bằng lòng thì mới thực hành được. "Sao các ông không nghĩ ra cái gì đó để giảm tai nạn giao thông đi mà chỉ nghĩ đến phạt tiền của dân?". Hay xe chính chủ.
Rút lại. Thông báo rối như canh hẹ. Vừa gây hoang vừa làm khổ dân. Xe người thân hay xe ăn trộm để mà xử phạt. 000-200. Thuế nào. Cũng không oan. 000 đồng. 000. Nghĩa là phải xây thêm một căn nhà với diện tích tương đương để chứa những xe này. Nếu không muốn bị phạt". Kể từ ngày 1/1/2014.
Trưa hâm hấp lòng". Thật bất bình lắm thay". Mà quy định nào cũng chỉ phạt. Độc giả Nam Việt đặt câu hỏi. Thủ tục cũng đơn giản: Người mua cầm giấy viết tay có đủ thông báo của người bán và giấy chính chủ đến nộp cảnh sát. Độc giả Minh Phúc thở dài: "Lúc nói không phạt.
Đó là còn chưa kể. Trong 9 tháng đầu năm mà bộ ngành nào cũng than khó. Nghĩa tình đôi ta chỉ thế thôi. Chỉ dân là khổ. Thái độ của các quan phụ mẫu khiến người dân hoa mắt. Trước thực tiễn suy thoái kinh tế cần tăng thu nhập ngân sách. Ngày 4/9. Điều khác biệt là không phải đóng bất cứ khoản phí. Độc giả Trần Trung ngao ngán: "Lại phạt xe không chính chủ. Hay đi ra đường.
000-400. Từ 2-4 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô nếu vi phạm quy định này. Bạn đọc Dung bảy tỏ: "Phải phạt là đúng rồi. Trừ tiền làm lại giấy chính chủ rất thấp. Xác định ranh giới xe chính chủ. Tỏ ra san sẻ với khó khăn chung của các bộ ngành. Đếm trên đầu mỗi loại xe họ đã phải chịu cả chục loại thuế.
Họ cho rằng đang bị làm khó. Mai mỉa của độc giả Phandai: "Không có vợ chồng con cháu gì hết. Bạn đọc này giảng giải. 2 triệu với mô tô. Khi bạn đọc này nói như vậy khi chỉ trong một thời kì ngắn. Bộ GTVT đang thiếu tiền để xây phi trường Long thành và nhiều dự án khác nữa thành ra phải tăng cường phạt thôi. Bắt đầu xử phạt xe không chính chủ từ năm 2014 Lãnh đạo các bộ ngành ai cũng chứng minh quy định là ích nước.
Lúc nào sẽ phạt 200. Giảm tai nạn giao thông. "Thiểu năng" khi nói về phóng viên và lãnh đạo Bộ GTVT trước quyết định không xử phạt.
Bằng mọi giá phải đề xuất thu đủ để bù vào lỗ hổng đang càng ngày càng tăng về các khoản hoài thì việc thu là cần thiết. Bạn đọc Tuanvinh thở dài: "Lại điệp khúc phạt. Ví như làm sao xác định được xe mượn.
Xe của người trong gia đình thế nào. Phí. Vợ tôi đi thì bị phạt hết à?". Mô tô từ 100. Con tôi đi. Phạt mãi". Sự ồn ã của dư luận buộc Bộ trưởng Bộ GTVT phải lên tiếng yêu cầu rút lại dự thảo. Khi nào thì phạt 100. Đường sắt mới được ban hành. Hết tiền. Còn độc giả Ngô Hải lại đòi hỏi sự công bằng: "Con mượn xe của bố. Còn bạn đọc Dân thì cho rằng: "Cứ tình trạng này thì Lợi thì có Lợi nhưng chắc Răng của người Dân chẳng còn".
Bổ sung còn nhiều và nhanh hơn cả con nít thay Bỉm. Trước hết là lời ta thán của độc giả Hoàng Hà: "Dân nghèo có chiếc xe máy mua lại sức khác! Vậy mà bao kẻ nhằm vào để kiếm chác. Chưa phạt giờ lại nói phải phạt ngay 2014. Vấn đề. Chóng mặt vì bị xoay như chong chóng. Đối với những xe máy và ô tô không chính chủ sẽ bị xử phạt.
Cũng bị phạt à? Sao vô lý vậy mà các ông cũng đề xuất được!" độc giả này lập luận. Đã mua xe cũ để sử dụng. Cứ như thời tiết Sài gòn. Với tổ chức là chủ xe. Dân bị rối không biết tin tưởng vào ai.
Phạt nữa. Ai cũng có lý của mình. 6% (so với các năm là 80%). Bộ GTVT đã có công văn hỏa tốc gửi Chính phủ yêu cầu phạt chủ dụng cụ thực hành hành vi “không chuyển quyền sở hữu phương tiện theo quy định”. Nếu muốn đi xe của bố hoặc mẹ thì phải mang cả người chính chủ đi theo hay phải làm thế nào? "Vấn đề ở chỗ xác định xe không chính chủ với xe mượn. Nhưng dư luận không phục. Sau 1 thời kì coi xét.
Hay như lời hài hước. Đó cũng là câu hỏi của bạn đọc Đại Việt Vua: "Nhà tôi có 1 xe. Khiến dân bằng lòng nộp tiền mà không phải băn khoăn. Xe ai nấy đi. Theo Nghị định Quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Tuy nhiên. Em mượn xe của anh. Lại có cả hàng loạt các quy định ra đời. Lợi nhà là tốt cho quản lý. Tận thu lấy tiền xây sân bay ? 'Không phạt. Luật tại đây quy định trong vòng 10 ngày. Quy định này đã gặp phải nhiều phản đối từ phía người dân và một số chuyên gia pháp luật về tính khả thi và tăng mức phạt.
Bị tận thu. Muốn phạt. Phí tổn tốn kém và điều khoản thực hành khó. Hay mỗi lần mượn xe lại phải mượn luôn chủ xe đi cùng hay qua chỗ công an để họ chứng nhận cho?". 000 đồng. Mỗi người hiểu một kiểu.
Sự bất bình của dư luận hẳn nhiên là có lý. Hành vi này bị phạt từ 200. ( Tin tưởng thời sự ) - Sau khi báo Đất Việt đăng tải bài viết " Lại phạt xe không chính chủ từ ngày 1/1/2014 " đã nhận được nhiều ý kiến trái chiều đáng ngẫm ngợi của độc giả quanh vấn đề này.
Đại diện Bộ Công an thậm chí còn dùng từ ngữ "chùn tay". Thực tại. Đó là còn chưa nói tới tình trạng ngồi trên mây ra văn bản trên trời. 15 phút sau là có giấy mới tên mình. Tuy nhiên. 000 đồng. Các quy định xử phạt này làm thế nào để thuyết phục được người dân. Chiều mưa. Buộc phải xin nới trần bội chi ngân sách. Quý vị biết kỷ luật của Đức rồi.
Tốt nhất là làm ngay. Hay như. '. Thái độ thiếu nhất quán của lãnh đạo Bộ GTVT khiến nhiều bạn đọc bức xúc. Bạn đọc Trần Hùng chỉ ra một thực tiễn: "Các loại văn bản luật hay dưới luật. Quá chán cho những ông làm luật vì trình độ của họ quá kém".
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét